我是骑士分享。刚刚刷到一个比较有意思的话题，感觉有必要聊一聊自己的看法。进入正文之前我们可以先回想一下早期所骑过的一些摩托车，这样可能会更容易引起共鸣，毕竟有些事情是忘不掉的。

骑士分享虽然没骑过什么太过昂贵的车型，但是万元左右的车型拥有和体验过的也有不少，大概估算一下应该也有二三十款吧。

毕竟我在这个圈子里已经摸爬滚打20多年，所以就算自己不花钱，每年白嫖骑一骑这个数量也不夸张，因此对于这个话题我还是有发言权的。

(资料图片仅供参考)

万元左右有没有好摩托车？

要想搞清楚这个问题，我们就必须设定前提条件，因为不同需求状态下评判一款摩托车好与不好的标准是不一样的。

有人希望排量大，有人希望配置好，也有人希望品质靠谱油耗低，还有人希望颜值出众够拉风。

但作为万元左右的通路车型而言，它是好是坏最基本的标准无外乎品质靠谱，车型实用，如果不具备这个基本条件，它再大的排量，再好的配置，再靓丽的外观可能也算不上一款好摩托，比如地平线你能说它是好车吗？

当然因为成本的原因，万元左右的摩托车也不会有太大排量的动力总成和太过丰富的配置设定，至于外观纯属萝卜芹菜各有所爱，更不会有统一的标准，无非就是看着养眼比较协调罢了。

因此，只要万元左右的车型，品质没问题，性能也能达到一个均衡的状态，并且还有实用的一面，那么它就可以算作是一款好车，而这样的摩托车在现如今的市场环境下虽然说不上是一抓一大把，但也会有很多。

而早期的相关车型，满足这种条件的摩托车所占的比例会更大，因为早期我们所使用的摩托车基本上是以日系合资为主，而它们的优势就会体现为品质不错，性能靠谱，车型实用。

例如，本田系嘉陵70，CG125，五羊老A，铃木系GS125，GN125，GZ150，EN系列，雅马哈系天剑125等等，都是比较不错的通路车型。就算是自主品牌也有像豪爵钻豹这样的经典车型。所以万元左右还是有好摩托的。

但是如果我们提高标准，那么万元左右的这些车型和绝对意义上的好，可能就会有差距。因为有些车友总喜欢拿入门级车型和高端车型对比，这种不对称的对比条件下很难有好车出现。

总而言之，一款车好不好主观判测的因素会占主导，就算是被本田卖出了1亿多辆的幼兽系列，也有人说它很一般，并且这个世界上就没有绝对完美的车型，何况是万元左右的摩托车。

所以一款车好不好别人的评判最多就是个建议，而最终的答案还是要看个人的使用情况。

因此在这个圈子里本来就没有所谓的好车，只不过满足自己需求后，就有了好车一说。而万元左右的车型也不例外，所以万元内一定有好车存在，只不过你没有发现而已。(文中图片来源于品牌方官图)

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