2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年。从1月10日起，中央广播电视总台财经节目中心将推出系列报道《踔厉奋发看名企》，专访多家国内知名企业“一把手”，从企业发展看行业动力，从行业动力看中国经济发展底气。

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我们首先来关注国内新能源汽车龙头企业——比亚迪。在中国新能源汽车产销量连续多年位居世界第一之后，2023年的市场发展前景如何？比亚迪新一年的发展信心又如何？记者对比亚迪集团董事长兼总裁王传福进行了专访。

在比亚迪的一处工厂内，如今每隔60秒就有一辆新能源汽车生产下线。在过去的10多年中，作为中国最大的新能源车企，比亚迪一共生产了超过300万辆新能源汽车。而在这当中，有超过180万辆车都是在2022年一年里生产的。比亚迪董事长王传福向记者介绍，高速增长的市场背后，是新能源汽车技术的整体进步。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福：这几款车续航里程都在六七百公里。以往的“里程焦虑”现在越来越少了，现在充一次电和加一次油跑的里程一样。现在都智能化，这个车屏幕很大，手机上有差不多200万个App，车上都可以用。

记者宁坤：过去的2022年我们关注到，国内的整个新能源汽车产业发展都非常快。比亚迪汽车的销量也连创新高。新能源汽车产业是不是已经进入一个高速增长的新阶段？

比亚迪集团董事长兼总裁王传福：中国发展新能源汽车是国家战略。通过这几年持续的政策叠加，密集爆发出一些新的技术，几个因素的叠加，形成了2022年的蓬勃发展。我们企业2022年新能源车差不多增长了200%多。

2022年，国内新能源汽车赛道上演爆发式增长。2022年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍。在如今的国内市场，每销售的4辆新车中，就有一辆新能源车。与此同时，国产新能源汽车也拉开了“集体出海”的大幕。2022年前11个月，我国新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福：中国新能源车有很强的竞争力，推出了很多有核心技术的产品，也推出了一些非常好的造型设计，包括丰富的配置。比亚迪最近在欧洲、泰国、澳大利亚这些地区推出了新能源汽车，获得了很好的反响。目前看的话，中国新能源汽车出口未来可能成为中国经济发展的一个重要方面。

为了进一步提升产品竞争力，新年伊始，比亚迪就率先发布新品牌，车辆能实现原地掉头、应急浮水等功能，定价更是预计将达百万级别。越来越多的国产汽车品牌正在选择进入高价位段的市场，与传统优势进口品牌在高端车领域展开比拼。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福：新能源汽车代替燃油车的大势滚滚而来。在50万元或者是百万级的一些价位段里面，依然有这种新能源车的需求，我们也感受到了。我们认为国内消费者能够接受中国品牌。不只是一个豪华配置的堆砌，更需要一些超级的技术来创新出一个高端品牌。

2023年1月1日起，新能源汽车的国家补贴取消，这也给新能源汽车市场销售带来新的挑战，但王传福依然坚定看好新一年的市场前景。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福：中央经济工作会议提出了扩大内需，把新能源汽车写在比较靠前的位置，是一个有利的因素。2023年将真正迎来从政策驱动到市场驱动的关键转折点。产品好了、价格也不贵，再加上国家有很多鼓励性的政策，我相信2023年新能源汽车的增长依然持续。

新能源市场高速增长，对锂电池的需求量也在短时间内大幅增加。王传福介绍，中国在电池领域的产品和技术创新走在世界前列，整条新能源汽车产业链基础好、效率高、韧性强，为当前全球汽车产业的转型提供了有力支撑。2023年，重点要维护好全产业链供应链的稳定，以应对需求的持续增长。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福：电动车发展起来之后，整个生态就起来了，产业链上的各种零组件，电池、电机、电控，电池里的各种零部件，像正极材料、负极材料、隔膜、电解液也都全部发展起来了。从2022年年底开始，随着国家持续的宏观调整，特别是明确要求做好锂电池产业链供应链的协同发展，行业预期还会持续稳定。我相信随着供需的平衡以后，锂资源价格会回到正常水平。

从1995年创业诞生于改革开放前沿的深圳至今，比亚迪已成长为员工超60万人、年营收超2000多亿元的世界500强企业。2023年，王传福认为宏观经济将稳步回升，企业也会在市场竞争中进一步成长。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福：汽车工业是百年一场的大革命，需要很多创新的技术、创新的平台、创新的产品，这时候民营企业家正好大有用武之地。作为民营企业，我们喜欢竞争，拥抱竞争。我们只要市场公平的法治环境，有了这个舞台就够了。有多少困难，我们愿意面对。这一次中央经济工作会议以后，更加强调了“两个毫不动摇”，我相信能够营造一个公平竞争的市场化的、法治的环境，对中国未来经济的发展将起重要的支撑。

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